Brief: Scopri la lamiera di alluminio in lega 1060 (0,8–1,2 mm, superficie anodizzata) progettata per le coperture isolanti termiche delle auto. Questa lega di alluminio ad alta purezza offre un'eccellente conducibilità termica, un'ottima formabilità e un design leggero, rendendola ideale per l'isolamento del vano motore e gli scudi termici degli scarichi. La sua superficie anodizzata migliora la resistenza alla corrosione e la riflessione del calore, garantendo durata ed efficienza nelle applicazioni automobilistiche.
Related Product Features:
Elevata conducibilità termica (≈230 W/m*K) per una dissipazione del calore efficiente.
La superficie anodizzata offre una resistenza superiore alla corrosione e ai graffi.
Il design leggero (densità ~2,70 g/cm³) riduce il peso del veicolo.
Ottima formabilità (allungamento ~15-20%) per stampaggio e piegatura complessi.
L'elevata riflettività (≥80%) riduce le temperature sotto il cofano fino al 30%.
Riciclabile (>95%) per una produzione ecologica.
Disponibile in spessori da 0,8 mm a 1,2 mm per applicazioni versatili.
Conforme agli standard internazionali (ASTM B209, ISO 6722).
Domande frequenti:
Quali sono i vantaggi principali dell'utilizzo della lega di alluminio 1060 per le coperture isolanti termiche delle auto?
La lega di alluminio 1060 offre un'elevata conducibilità termica, un design leggero, una resistenza superiore alla corrosione e un'eccellente formabilità, rendendola ideale per una dissipazione del calore efficiente e la durata nelle applicazioni automobilistiche.
In che modo la superficie anodizzata migliora le prestazioni della lamiera di alluminio?
La superficie anodizzata forma uno strato protettivo di ossido (5-20 μm) che migliora la resistenza alla corrosione, ai graffi e alla riflessione del calore, garantendo prestazioni durature in ambienti difficili.
Quali sono le applicazioni tipiche della lamiera di alluminio lega 1060?
È comunemente utilizzato per l'isolamento del vano motore, gli scudi termici degli scarichi, le barriere termiche sottoscocca e i coperchi delle batterie dei veicoli elettrici, garantendo una gestione efficiente del calore e il comfort dell'abitacolo.