Striscia di alluminio in lega di alluminio 8079 (0,15 mm, larghezza personalizzabile, pellicola protettiva in polietilene) per guaina di cavi industriali
Brief: Scopri il foglio di alluminio in lega 8011, una lega ad alta purezza con uno strato riflettente su entrambi i lati, perfetto per i pannelli isolanti automobilistici. Con larghezza e spessore personalizzabili (0,02-0,04 mm), offre un'altissima riflettività (97%), una barriera termica superiore e un design leggero per una maggiore efficienza del carburante. Ideale per l'isolamento del vano motore, gli scudi termici dell'abitacolo e i pannelli termici per batterie EV.
Related Product Features:
Lo strato riflettente a doppia faccia raggiunge una riflessione del calore ≥97%, riducendo la temperatura dell'abitacolo fino a 10°C.
Barriera superiore contro calore e umidità che blocca il calore radiante, la condensa e i fluidi del motore.
Funziona in modo affidabile a temperature estreme da -40°C a +150°C.
Conveniente per la produzione OEM su larga scala, garantendo l'economicità.
L'allungamento (~2-6%) consente una modellatura complessa per adattamenti precisi nel vano motore.
Design ultraleggero (densità ~2,71 g/cm³) che minimizza il peso del veicolo, migliorando l'efficienza del carburante e l'autonomia dei veicoli elettrici.
Riciclabile con un tasso di recupero >95%, a supporto della produzione automobilistica sostenibile.
La larghezza personalizzabile (800-2600mm) garantisce un'installazione precisa per diverse applicazioni automobilistiche.
Domande frequenti:
Qual è l'intervallo di spessore della lamina di alluminio 8011 in lega di alluminio?
Lo spessore varia da 0,02 mm a 0,04 mm, con opzioni personalizzabili disponibili.
Come beneficia lo strato riflettente a doppia faccia all'isolamento automobilistico?
Lo strato riflettente a doppia faccia massimizza la riflessione del calore (fino al 97%), riducendo il trasferimento di calore radiante e abbassando le temperature dell'abitacolo fino a 10°C.
La lamina di alluminio in lega 8011 è riciclabile?
Sì, ha un tasso di recupero superiore al 95%, il che lo rende una scelta ecologica per la produzione automobilistica sostenibile.