Brief: Scopri la bobina di alluminio in lega di alluminio 1050 con rivestimento in poliestere, perfetta per i pannelli interni degli autobus.e un design leggeroIl rivestimento in poliestere garantisce durata e versatilità estetica, rendendolo ideale per le moderne soluzioni di trasporto.
Related Product Features:
Lega di alluminio ad alta purezza (minimo 99,5% alluminio) con elementi in traccia per prestazioni migliorate.
Il rivestimento in poliestere offre colori personalizzabili e una finitura durevole ed esteticamente gradevole.
Eccellente formabilità con allungamento del 15-30% a temperatura O per disegni complessi.
Superiore resistenza alla corrosione, ideale per ambienti umidi e esposti a sostanze chimiche.
Il design leggero (densità ~ 2,70 g/cm3) riduce il peso del veicolo e migliora l'efficienza del carburante.
Materiale riciclabile con un tasso di recupero >95%, a supporto della produzione sostenibile.
Disponibile in varie temperature (O, H12, H14, ecc.) e spessori (0,1 mm-2,5 mm) per una maggiore flessibilità.
Conforme agli standard internazionali (ASTM B209, EN 573-3) per applicazioni globali.
Domande frequenti:
Quali sono i principali vantaggi dell'utilizzo di leghe di alluminio 1050 per i pannelli interni degli autobus?
I vantaggi principali includono un design leggero per l'efficienza del carburante, un'eccellente resistenza alla corrosione, un'ottima formabilità per design complessi e un rivestimento in poliestere durevole per finiture estetiche e protettive.
In che modo il rivestimento in poliestere migliora la bobina di alluminio?
Il rivestimento in poliestere offre una finitura resistente e liscia con colori personalizzabili, migliorando sia l'aspetto visivo che la protezione superficiale della bobina di alluminio, garantendo una durata di 15-20 anni con una manutenzione minima.
Quali sono i vantaggi ambientali dell'utilizzo della lega di alluminio 1050?
L'alluminio 1050 è altamente riciclabile con un tasso di recupero superiore al 95%, il che lo rende una scelta ecologica per una produzione sostenibile e per ridurre l'impatto ambientale della produzione di autobus.