Piastra in lega di alluminio 5052 (3,0 mm, larghezza massimizzata e personalizzabile, protezione anodizzata) per materiale della parete divisoria della cabina

Descrizione del prodotto:

La piastra di alluminio 5052 in lega di alluminio, con uno spessore di 3,0 mm e una larghezza che può essere massimizzata e personalizzata, è una lega di alluminio-magnesio non trattata termicamente (alluminio 95,7 ‰ 97,7%, magnesio 2.2 ¢ 20,8%, cromo 0,15­0,35%, tracce di ferro, silicio, rame) a temperatura H32 o H34, con protezione anodizzata per il materiale delle pareti divisorie della cabina.Questa lega offre un'elevata resistenza (resistenza alla trazione ~ 230 ~ 280 MPa)Il processo di anodizzazione fornisce uno strato di ossido durevole (10-25 μm di spessore), che migliora la resistenza all'usura, ai prodotti chimici,e l' umidità mentre si offre un pulitoLa sua natura leggera (densità ~ 2,68 g/cm3) riduce il peso complessivo del veicolo, migliorando l'efficienza del carburante,mentre la sua riciclabilità (tasso di recupero >95%) favorisce interni di trasporto sostenibiliLa massima larghezza personalizzabile consente di installare pannelli su larga scala nelle cabine degli aerei, nei compartimenti dei treni o nelle cabine delle navi.

Parametri del prodotto:

Vantaggi

Vantaggi principali:

La piastra di alluminio anodizzato in alluminio 5052 offre diversi vantaggi chiave per il materiale della parete divisoria della cabina

Studi di casi

I seguenti casi di studio illustrano le probabili applicazioni della piastra di alluminio anodizzato in lega di alluminio 5052 nelle pareti divisorie delle cabine, in base alle sue proprietà e all'uso dedotto:

1. Cabine degli aerei negli Stati Uniti: Un produttore aerospaziale statunitense probabilmente ha usato 5052 lastre anodizzate per le pareti divisorie degli aerei costruiti a Seattle.

2. Treno ad alta velocità in CinaUn'azienda ferroviaria cinese ha probabilmente impiegato 5052 piastre per i divisori delle cabine dei treni di Pechino.

3. Le partizioni degli aerei di linea in GermaniaUn'azienda europea ha probabilmente utilizzato 5052 piastre per le pareti degli aerei di Amburgo.

4. Jet regionali in IndiaUn operatore indiano ha probabilmente adottato 5052 piastre per partizioni riciclabili nei progetti di Mumbai.

Applicazioni internazionali

La piastra di alluminio anodizzato in lega di alluminio 5052 è probabilmente utilizzata a livello globale nei settori dell'aviazione, ferroviario e marino per le pareti divisorie delle cabine a causa della sua conformità agli standard internazionali (ad esempio,ASTM B209, EN 573-3, Aerospace AMS-QQ-A-250/8) e prestazioni in ambienti chiusi.

• Nord America: Negli Stati Uniti e in Canada, aziende aerospaziali come Boeing probabilmente usano 5052 piastre anodizzate per le pareti divisorie della cabina degli aerei, sfruttando la forza di Seattle e Montreal.

• Asia: In Cina e in Giappone, produttori di ferrovie come CRRC probabilmente impiegano questa lega per le pareti delle cabine dei treni ad alta velocità, favorendo il comfort dei passeggeri a Pechino e Tokyo.

• L'EuropaIn Germania e in Francia, aziende come Airbus possono utilizzare 5052 targhe per i divisori degli aerei, beneficiando della leggerezza a Tolosa e Amburgo.

• Mercati emergenti: In India e in Brasile, i settori dell'aviazione in espansione probabilmente adottano questa lega per le pareti divisorie a basso costo nei climi tropicali, come a Mumbai e a San Paolo.

• Oltre alle divisorie, la versatilità della lega si estende a paratie, pavimenti e bagagliaio, mostrando la sua ampia applicabilità negli interni dei trasporti globali.

Tendenze

L'industria degli interni dei trasporti si sta evolvendo, con diverse tendenze che modellano l'uso di alluminio anodizzato 5052 per le pareti divisorie delle cabine:

• Peso leggero: La domanda di veicoli a basso consumo di carburante spinge l'adozione dell'alluminio.

• Sostenibilità: i materiali riciclabili supportano le regolamentazioni ambientali nell'aviazione e nel settore ferroviario.

• Comodità dei passeggeri: Le superfici igieniche e facili da pulire migliorano l'esperienza.

• Disegni modulari: pannelli personalizzabili per disegni flessibili.

• Elettrificazione/Ibrido: Le pareti leggere facilitano l'integrazione delle batterie nei treni/aerei.

Tabella: Principali tendenze nell'alluminio per pareti divisorie di cabina

Applicazioni future

La piastra di alluminio anodizzato in lega di alluminio 5052 è pronta a svolgere un ruolo significativo nelle tendenze future dei trasporti:

• Aviazione sostenibile: Pareti divisorie riciclabili negli aeromobili elettrici.

• Cabine intelligenti: Sensori integrati per il controllo del clima.

• Interni modulari: Pareti riconfigurabili rapidamente per veicoli multiuso.

• Protezione avanzata: Anodizzazione nano per superfici antimicrobiche.

• Espansione mondiale: applicato in partizioni a prezzi accessibili per i mercati emergenti.

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