Bobina di alluminio in lega di alluminio 1050 (spessore 0,6 mm) con rivestimento in poliestere per pannelli interni di autobus

Descrizione del prodotto:

La bobina di alluminio in lega di alluminio 1050 con uno spessore di 0,6 mm è una lega di alluminio di alta purezza (almeno 99,5% di alluminio, con tracce di ferro, silicio e rame) a temperatura O o H14,con un rivestimento in poliestere per i pannelli interni degli autobusOffre un'eccellente formabilità (allungamento ~15-30% a temperatura O), una buona resistenza alla corrosione e una bassa resistenza (resistenza alla trazione ~70-120 MPa).finitura estetica con colori personalizzabiliLa sua natura leggera (densità ~ 2,70 g/cm3) riduce il peso del veicolo, mentre la sua riciclabilità (tasso di recupero > 95%) favorisce una produzione sostenibile.Il formato della bobina eLo spessore di 0,6 mm consente una produzione efficiente per rivestimenti interni di autobus, pannelli murali e accenti decorativi.

Parametri del prodotto:

Vantaggi

Vantaggi principali:

Studi di casi

I seguenti casi di studio illustrano le probabili applicazioni della bobina di alluminio in lega di alluminio 1050 con rivestimento in poliestere nei pannelli interni degli autobus, in base alle sue proprietà e all'uso dedotto:

1. Autobus di trasporto pubblico negli Stati Uniti: Un produttore statunitense probabilmente ha usato 1050 bobine di alluminio per i pannelli interni di un autobus di città di Chicago..

2. Autobus commerciali in Cina: Una compagnia di trasporto cinese probabilmente ha impiegato 1050 di alluminio per rivestimenti interni in un autobus turistico di Shanghai.

3. Autobus di lusso in Germania: Un produttore tedesco probabilmente ha usato l'alluminio 1050 per gli eleganti pannelli interni di un pullman di lusso di Berlino.

4. L'autobus della città in IndiaUn produttore indiano ha probabilmente adottato l'alluminio 1050 per i pannelli interni riciclabili di un autobus pubblico di Delhi.

Applicazioni internazionali

La bobina di alluminio in lega di alluminio 1050 con rivestimento in poliestere è probabilmente utilizzata a livello mondiale nel settore dei trasporti, in particolare per la produzione di autobus,La sua conformità alle norme internazionali.g., ASTM B209, EN 573-3) e le sue prestazioni in ambienti diversi.

• Nord America: negli Stati Uniti e in Canada, i produttori di autobus utilizzano probabilmente 1050 bobine di alluminio per i pannelli interni dei mezzi pubblici e degli autobus commerciali,sfruttando le loro proprietà leggere in città come Chicago e Toronto.

• Asia: In Cina e in India, le autorità di transito probabilmente impiegano questa lega per rivestimenti interni di autobus, sostenendo la produzione in grandi volumi a Shanghai e Delhi.

• L'Europa: In Germania e nel Regno Unito, i produttori possono utilizzare l'alluminio 1050 per i pannelli resistenti alla corrosione degli autobus di lusso e urbani, beneficiando della sua durata a Londra e Berlino.

• Mercati emergenti: In Brasile e nel sud-est asiatico, i settori dei trasporti in crescita probabilmente adottano questa lega per pannelli riciclabili convenienti in climi umidi, come a San Paolo e Bangkok.

• Oltre agli interni degli autobus, la versatilità della lega si estende agli interni dei treni, ai rivestimenti marini e ai pannelli dei veicoli commerciali, mostrando la sua ampia applicabilità.

Tendenze

L'industria dei trasporti si sta evolvendo, con diverse tendenze che modellano l'uso dell'alluminio 1050 per i pannelli interni degli autobus:

• Sostenibilità: La crescente domanda di materiali riciclabili spinge l'adozione dell'alluminio 1050, sostenendo una produzione ecocompatibile.

• Peso leggero: L'accento posto sulla riduzione del peso dei veicoli favorisce l'uso di leghe leggere per migliorare l'efficienza del carburante.

• Personalizzazione estetica: La crescente preferenza per finiture durevoli e colorate favorisce l'alluminio rivestito di poliestere.

• Urbanizzazione: La rapida crescita urbana in Asia e in America Latina aumenta la domanda di soluzioni per l'interno degli autobus convenienti.

• Manifattura avanzata: le innovazioni nel rivestimento e nella formazione migliorano l'efficienza di produzione dei pannelli interni.

Tabella: Principali tendenze dell'alluminio per i pannelli interni degli autobus

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