Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: Dingang
Certificazione: SGS,ITS,BV
Numero di modello: 1.7mm×1300mm-3105
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 1000 kg / 1 tonnellata
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: Imballaggio marittimo con pallet di legno
Tempi di consegna: Entro 35 giorni dalla conferma dell'ordine e dal ricevimento del pagamento
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 5000 tonnellate al mese
Nome: |
bobina di alluminio 3003 (1,5 mm/1250 mm) per la fabbricazione della scatola della batteria |
Leghe: |
3003 |
Spessore: |
1.5m |
Larghezza: |
1250 mm |
Colore: |
Fabbricazione |
forma: |
Capole |
Processo: |
Scalature |
Rivestimento di vernice: |
PE |
Riciclabile: |
- Sì, sì. |
Nome: |
bobina di alluminio 3003 (1,5 mm/1250 mm) per la fabbricazione della scatola della batteria |
Leghe: |
3003 |
Spessore: |
1.5m |
Larghezza: |
1250 mm |
Colore: |
Fabbricazione |
forma: |
Capole |
Processo: |
Scalature |
Rivestimento di vernice: |
PE |
Riciclabile: |
- Sì, sì. |
Materiale: lega di alluminio-manganese 3003 (Mn 1,0-1,5%), spessore 1,5 mm, larghezza 1250 mm, stato H14/H24
Parametri di prestazione:
Resistenza alla trazione 130-180 MPa, allungamento ≥ 15%
Resistenza alla corrosione: prova ISO 9227 con spruzzo di sale (2000h), resistenza alla permeabilità agli elettroliti (LiPF6, 60°C/30 giorni)
Peso leggero: densità 2,73 g/cm3 (65% più leggero dell'acciaio)
Parametri del prodotto:
| Prodotto | bobina di alluminio 3003 (1,5 mm/1250 mm) per la fabbricazione della scatola della batteria |
| Spessore | 0.5-2.5 mm |
| Larghezza | 100-1600 mm |
| Materiale | 3003,3004,3105 |
| Temperature | O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 ecc. |
| Diametro interno | 405 mm, 505 mm, 150 mm, ecc. |
| Colore | RAL, colore Pantone o come richiesto dall'alieno |
| Spessore del rivestimento | Rivestimento di vernice PVDF: non inferiore a 25um |
| Rivestimento di vernice PE: non inferiore a 18um | |
| Imballaggio | Esportazione di pallet di legno standard (Occhio al muro,Occhio al cielo) |
| Condizioni di pagamento | L/C a vista o 30% T/T in anticipo come deposito, e 70% saldo contro la copia B/L. |
| MOQ | 1 tonnellata per specifica |
| Tempo di consegna | Entro 30 giorni |
| Porto di carico | Porto di Shanghai |
| Applicazione | Cassa batteria leggera, fusione a stampa integrata CTC, adattamento della batteria allo stato solido, gestione termica intelligente, sistema di energia spaziale |
Vantaggi principali:
| Vantaggi | Descrizione dettagliata |
| Peso leggero e risparmio energetico | Il peso della scatola della batteria è stato ridotto del 30% e l'autonomia dei veicoli a nuova energia è aumentata del 5-8% (nel caso della Tesla Model Y). |
| Resistente alla corrosione e di lunga durata | Film di ossido di manganese rinforzato, resistente agli spruzzi di sale, alle piogge acide e alla corrosione degli elettroliti, con una durata di vita di ≥ 10 anni (5-7 anni per le scatole in acciaio tradizionali). |
| Alta formabilità | L'allungamento è ≥ 15%, adatto per i processi di tracciamento, laminazione e piegatura profondi e le strutture complesse possono essere formate in una sola volta (rendimento ≥ 99%). |
| Adattamento della gestione termica | La conducibilità termica è di 193 W/ (((m·K), la piastra fredda liquida integrata e il controllo della differenza di temperatura della batteria è ≤2 °C. |
| Sostenibilità ambientale | È riciclabile al 100%, con un'emissione di carbonio di 8,5 kg/kg (solo il 25% di acciaio inossidabile), che soddisfa i requisiti circolari del "Nuovo regolamento sulle batterie" dell'UE. |
Applicazione e analisi dei casi:
Cassa batteria per veicoli elettrici (mercato europeo)
Esempio: scatola della batteria di potenza Volkswagen ID.4
Soluzione: bobina di alluminio 3003 di 1,5 mm con profondo disegno e barriera antincendio integrata (800°C/5min).
Conclusioni:
La scatola pesa 28 kg (40% più leggera dell'acciaio) ed è certificata ECE R100 per la sicurezza dei veicoli elettrici.
Il costo di produzione di massa è stato ridotto del 20% e la capacità di produzione annuale ha superato le 500.000 serie.
Sistemi di accumulo di energia (mercato nordamericano)
Caso: armadietto di stoccaggio dell'energia Tesla Megapack
Soluzione: custodia in alluminio saldata al laser con protezione IP67, adatta per ambienti a freddo estremo a -40°C.
Conclusioni:
Vita del ciclo 8000 cicli (conservazione della capacità ≥ 80%), prova UL 9540A.
La progettazione modulare aumenta l'efficienza dell'installazione fino al 50%.
Navi elettriche (mercato dell'Asia-Pacifico)
Caso: scatola di batterie marine CATL in Cina
Soluzione: spruzzatura di fluorocarburi sulla superficie dell'armadio in alluminio per resistere alla corrosione da spruzzo di sale marino (umidità > 90%).
Conclusioni:
La durata della scatola è stata estesa da 5 a 15 anni ed è certificata CCS.
Il volume annuale delle esportazioni supera i 100 000 pezzi e rappresenta il 35% del mercato mondiale delle batterie marine.
Compartimento batteria UAV (mercato globale di fascia alta)
Caso in questione: modulo di batterie per droni di livello industriale DJI
Soluzione: design rigidante ultra sottile (spessore di rinforzo locale di 1,2 mm), vibrazione anti livello 9.
Conclusioni:
Aumento del 25% del raggio di volo, testato MIL-STD-810H.
Il costo è inferiore del 60% rispetto alla soluzione in fibra di carbonio, che rappresenta il 70% del mercato mondiale dei droni industriali.
La bobina di alluminio 3003 (1,5 mm/1250 mm) è diventata un materiale di riferimento per l'imballaggio delle batterie nella nuova era energetica con le caratteristiche di "leggera, forte, resistente e intelligente".Dai veicoli elettrici di Volkswagen ai giganti dello stoccaggio energetico di TeslaLe sue prestazioni sono state verificate dai principali produttori mondiali.il materiale continuerà a guidare l'evoluzione dei sistemi di stoccaggio dell'energia per essere più sicuri, più efficienti e più sostenibili.
Telefono: 0086 13961220663
Email: gavin@cnchangsong.com
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