| Leghe | - Sì. | Fe | Cu | M | Mg | Cr | Ni | Zn | Ti | Ag | B | Bi | - Si '. | Li | Sd | V. | Zr | Altri | Al |
| 5754 | 0.4 ((Non superiore allo 0,4%) | 0.4 | 0.1 | 0.5 | 2.6-3.6 | 0.3 | 0.2 | 0.15 | 0.05/0.15 | Restanti |
Spessore di 5754 lamiere di alluminio
| Leghe | Temperature | Spessore ((mm) |
| 5754 | O/H111 | 0.2-100 |
| H12/H22/H32/H14/H24/H34/H16/H26/H36 | 0.2-6.0 | |
| H18/H28/H38 | 0.2-3.0 | |
| Altre sostanze: | 6-400 | |
| F | 0.2-500 |
| Leghe | Temperature | Spessore | Resistenza alla trazione (Rm/Mpa) | Reddito Forza (Rp0,2/Mpa) | Tasso di allungamento (non inferiore a) |
| 5754 | O/H111 | 0.2-0.5 | 190-240 | 80 | 12 |
| 0.5-1.5 | 14 | ||||
| 1.5-3.0 | 16 | ||||
| 3.0-6.0 | 18 | ||||
| 6.0-12.5 | 18 | ||||
| 12.5-100 | - | ||||
| H12 | 0.2-0.5 | 220-270 | 170 | 4 | |
| 0.5-1.5 | 5 | ||||
| 1.5-3.0 | 6 | ||||
| 3.0-6.0 | 7 | ||||
| H22/H32 | 0.2-0.5 | 220-270 | 130 | 7 | |
| 0.5-1.5 | 8 | ||||
| 1.5-3.0 | 10 | ||||
| 3.0-6.0 | 11 | ||||
| H26/H36 | 0.2-0.5 | 260-305 | 190 | 4 | |
| 0.5-1.5 | 4 | ||||
| 1.5-3.0 | 5 | ||||
| 3.0-6.0 | 6 | ||||
| H18 | 0.2-0.5 | 290 | 250 | 1 | |
| 0.5-1.5 | 2 | ||||
| 1.5-3.0 | 2 | ||||
| H28/H38 | 0.2-0.5 | 290 | 230 | 3 | |
| 0.5-1.5 | 3 | ||||
| 1.5-3.0 | 4 | ||||
| 6.0-12.5 | 100 | 12 | |||
| 12.5-40 | 90 | - | |||
| Altre sostanze: | Da 40 a 80 | 190 | 80 | - | |
| 80-100 | - | ||||
| F | 2.5-150 | - | - | - |
A causa della presenza di magnesio, le lamiere di alluminio 5754 possono formare una densa pellicola di ossido sulla loro superficie.che consente ai fogli di mantenere un'eccellente resistenza alla corrosione anche in ambienti difficiliNel campo dell'ingegneria navale, sia per le piattaforme di perforazione offshore, la costruzione navale, o l'architettura costiera, 5754 lamiere di alluminio possono resistere all'erosione dell'acqua di mare,che prolunga in modo significativo la durata di vita.
In quanto lega di media resistenza, la resistenza delle lamiere di alluminio 5754 è superiore a quella dell'alluminio puro.l'uso di lamiere di alluminio 5754 per le parti strutturali della carrozzeria e i componenti interni non solo garantisce la sicurezza del veicolo, ma raggiunge anche un design leggero, migliorando l'economia di carburante.
Buona lavorabilità:
I fogli di alluminio 5754 possiedono un'eccellente plasticità, che li rende facili da piegare, stampare e allungare.i produttori sfruttano questo vantaggio di lavorazione per produrre vari contenitori in alluminio, soddisfacendo le diverse esigenze dei consumatori.
Nella fabbricazione di automobili, treni e navi, l'applicazione di lamiere di alluminio 5754 contribuisce a ridurre il peso delle carrozze dei veicoli o degli scafi delle navi, a ridurre il consumo di energia,e migliorare l'efficienza operativa.
5754 lamiere di alluminio sono riciclabili. Durante il processo di riciclaggio, le loro proprietà sono sostanzialmente invariate.in linea con il concetto di sviluppo sostenibile.
Che tu sia un professionista della costruzione che mira a migliorare la durata di un edificio, un ingegnere automobilistico che cerca progetti efficienti nel consumo di carburante, o un esperto di imballaggio alla ricerca di soluzioni durevoli,5754 lamiere di alluminio sono la tua opzione preferita.. Con le sue prestazioni ineguagliabili e la sua ecocompatibilità, non c'è semplicemente alternativa migliore.
