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notizie sull'azienda Che materie prime ha causato al prezzo delle automobili è ottenere sempre più costoso?

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Cina Changzhou Dingang Metal Material Co.,Ltd. Certificazioni
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Un posto davvero buono per l'alluminio colorato, specialmente per le bobine di alluminio, siamo pienamente soddisfatti del prezzo del prodotto a causa del suo rapporto qualità-prezzo.

—— Daniele

Dingang è uno dei migliori produttori di bobine di alluminio. Abbiamo comprato così tante bobine di alluminio da Dingang. Il prezzo e la qualità sono migliori di altre aziende.

—— - Kathy.

Il materiale in alluminio di Dingang è di livello mondiale.

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Che materie prime ha causato al prezzo delle automobili è ottenere sempre più costoso?
ultime notizie sull'azienda Che materie prime ha causato al prezzo delle automobili è ottenere sempre più costoso?

Secondo i rapporti stranieri di media, le automobili hanno ancora popolare diventato dovuto l'epidemia e dovuto i prezzi dei beni in ascesa, prezzi dell'automobile sono diventato sempre più costoso.

 

Questo anno, poichè il rifornimento non può continuare con la richiesta, molte materie prime (quali rame, acciaio ed alluminio) per i fabbricanti automobilistici ha raggiunto o si accinge a per raggiungere i loro prezzi più elevati nella storia. L'indice del punto dei prodotti di Bloomberg (indice del punto dei prodotti di Bloomberg) ha saltato dal 2011 al suo più ad alto livello, fra cui i prezzi del metallo hanno 21% aumentato questo anno.

 

Se il raduno corrente si sviluppa in un ciclo eccellente, i prezzi aumentanti dell'automobile possono annunziare l'inflazione completa. Gli analisti dell'inseguimento di JPMorgan stimano che durante l'anno scorso che si conclude a marzo questo anno, i prezzi delle materie prime automobilistiche siano aumentato di 83%. E queste parti rappresentano solitamente circa 10% del costo di fabbricazione dell'automobile, in modo da significa che un'automobile $40.000 deve aumentare di prezzo di 8,3% per sfalsare l'impatto dell'aumento dei prezzi di materia prima.

 

La settimana scorsa, il CEO Jim Farley di Ford ha detto: «Riteniamo le difficoltà nel mercato dei prodotti. L'inflazione si è presentata in varie aree dell'industria, che non abbiamo visto mai durante gli anni.» Vale la pena di notare quella globalmente. Le scarsità a semiconduttore inoltre stanno limitando la produzione, conducendo agli inventari stretti ed ai prezzi aumentanti dell'automobile. Negli Stati Uniti, il rifornimento delle automobili è così limitato che le società dell'autonoleggio stanno cercando di comprare le auto usate all'asta invece dei nuovi.

 

L'autista principale dei prezzi elevati dell'automobile è l'acciaio utilizzato nel telaio, nel motore e nelle ruote. Con l'implementazione delle restrizioni di produzione in Cina, il più grande produttore d'acciaio, il prezzo dell'acciaio è aumentato all'più ad alto livello nella storia.

Poichè l'industria sta subendo la trasformazione di energia per rispettare i limiti di emissione più rigorosi, i prezzi in ascesa del rame inoltre hanno aumentato la pressione costata sui veicoli elettrici. Secondo l'azienda di consulenza Mackenzie Ltd di legno, a causa di collegamenti più interni, il rame utilizzato in veicoli elettrici è quasi 3,5 volte che dei veicoli del combustibile.

 

L'aumento dei prezzi di questi materiali può colpire i fabbricanti automobilistici quali Tesla e Volkswagen, che stanno sforzando di rendere i veicoli elettrici prezzo-più competitivi dei modelli tradizionali; ciò può anche incoraggiare i fabbricanti automobilistici ad esplorare la chimica alternativa per le batterie del veicolo elettrico materiali, la maggior parte delle batterie usano una certa combinazione di litio, di cobalto e di nichel ed i prezzi di questi tre materiali sono aumentato almeno di 47% dei 12 mesi scorsi. Questo mese, le società quale Ford e BMW hanno investito $130 milioni nel potere solido della partenza della batteria, che sta studiando una batteria che non richiede l'uso di questi metalli, che possono ridurre il costo dei pacchetti della batteria entro 10 volte. Caspar Rawles, testa del prezzo e della valutazione di dati ad intelligenza del minerale del punto di riferimento, un fornitore di informazioni professionista, ha detto: «Vogliono differenziare questo rischio. Non c'è barriera contro litio e cobalto.»

 

Il 7 maggio, Nicolas Peter, il direttore finanziario di BMW, ha detto alla conferenza dei guadagni del primo trimestre 2021 che BMW prevede che gli aumenti di prezzo dei beni di quest'anno causassero le perdite di fino a 1 miliardo euro (circa 1,2 miliardo dollari americani) nei prossimi mesi, il palladio, l'acciaio ed il rodio preoccuperà specialmente i materiali del metallo. A lungo termine, BMW sta funzionando duro per ridurre l'impatto degli aumenti dei prezzi chiave di materia prima. La società progetta di cominciare produrre le automobili nel 2025 nell'ambito di nuova struttura che permetterà che il riciclaggio dei materiali quali l'acciaio, l'alluminio e la plastica produca le nuove automobili. Il CEO Oliver Zipse di BMW ha detto, «stiamo cercando i partner» per perfezionare la tecnologia necessaria.

 

È spesso difficile affinchè i fabbricanti automobilistici passi sui costi crescenti, ma il lato positivo è che poichè le economie importanti riaprono, molti consumatori continuano ad evitare il trasporto pubblico e la domanda delle automobili comincia a recuperare. Stellantis ha detto che la società deve sfalsare alcuni dei costi crescenti ed il mercato può sostenere finora questo comportamento. Gli analisti di Morgan Stanley inoltre hanno scritto in un rapporto: «È duro immaginare un migliore ambiente che questo che può liberare i consumatori dall'impatto delle scosse e degli aumenti dei prezzi del rifornimento. Realmente stanno facendo la coda su per trasporto dalle automobili. La società riceve le nuove automobili. Il mercato dell'automobile è il mercato di un venditore.»

 

 

Tempo del pub : 2021-05-22 09:25:08 >> lista di notizie
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